大家好，我是律咖网的内容策划JingJing。最近有不少朋友在交流中提到，计划通过马赛港开展物流或航运相关业务时，对当地的入港流程、人员通行和海关手续有些拿不准。正好借这个机会，我把一些公开信息做了梳理，帮助大家更清晰地了解在马赛进行船舶靠港、人员上下船和货物转运时可能涉及的关键环节。

需要特别说明的是，以下内容仅为公开信息整理，不构成任何专业建议。如涉及具体操作，建议以法国当地官方机构发布的要求为准，并咨询持牌专业人士。

为什么马赛的流程值得关注？

作为地中海的重要港口城市，马赛不仅是欧洲货运网络的关键节点，也是连接非洲、中东与南欧的重要枢纽。由于其地理位置和功能定位，这里不仅受欧盟统一规则的影响（例如即将全面实施的EES入境—出境系统），还受到法国本地海关、港务管理以及国际航运安全规范的多重监管。

根据公开资料来看，企业在准备进入马赛港时，通常需要同时考虑三方面要求：

  • 边境管理：包括人员流动是否触发EES数据登记；
  • 海关程序：涉及货物申报、原产地证明、临时进出口安排等；
  • 港口安保：依据国际船舶和港口设施保安规则（ISPS），部分作业需提交安全计划并完成人员核查。

这些要求并非孤立存在，而是常常交织影响实际操作。比如一次简单的船员替换，如果行程中包含申根区内其他地点，就可能被纳入EES系统的记录范围。

靠港、乘员上岸与转运：三个常见场景的信息提示

以下是基于公开政策文件与行业实践整理出的三种典型场景，仅供理解流程参考。

1) 船舶靠港与货物进口（适用于商业进口）

这类操作通常由船公司或其代理协同收货人和报关行共同完成。

关键信息点：

  • 必要文件一般包括提单（B/L）、商业发票、装箱单、原产地证书（视商品类别而定），以及特殊产品的许可证明（如动植物、化学品）。
  • 船舶到港前需向法国海关系统提交“船舶到港通知”（Notice of Arrival）及相关货物数据，时间窗口通常为24至72小时。
  • 海关审核通过后方可放行，期间可能涉及税费结算或查验。

注意事项：

  • 发票信息与实物不符、未提前申报危险品、缺少检疫文件等情况可能导致滞留或处罚。
  • 具体申报平台及格式请以法国海关最新指引为准，目前DELTA系统正在逐步更新迭代中。

2) 船员或短期乘员上岸/换班

此情形多见于远洋运输、邮轮运营或维修支持任务。

关键信息点：

  • 所需证件通常包括有效护照、海员证（Seafarer’s Book）及适用签证。
  • 若行程涉及申根区内部中转或最终目的地为申根国家，则相关人员可能需接受EES系统的入境登记。
  • 港口边检部门（Police aux Frontières）会根据报备名单进行核验。

实操提示：

  • 船公司或代理应提前向港务局和边检单位通报人员名单及预计活动时间。
  • 即便为短期停留，也不能默认免除通关流程，尤其当存在“自助转乘”（self-connecting）情况时。
  • 是否需要工作许可或其他准入文件，建议提前通过法国驻外使领馆或移民局官网查询确认。

3) 货物过境/转运（不进入法国市场）

适用于跨国物流链条中的中转环节。

关键信息点：

  • 货物进入港口后若属“过境”，须在海关系统中标注为转运状态，并停放在指定区域。
  • 常用机制包括T1或T2海关程序（依目的地不同），需提供下一程承运合同及最终收货方信息。
  • 整个过程需在规定时限内完成，否则可能被视为正式进口并产生税负。

潜在风险提醒：

  • 错误归类为“进口”可能导致不必要的税务支出；
  • 超期未转运可能引发罚款或额外手续。

几个常见问题的理解参考

Q：船员在马赛上岸是否一定会被录入EES系统？
A：是否触发EES主要取决于行程路径。若该人员的旅程包含申根区内的后续段落或最终目的地位于申根国，则大概率需要完成入境登记。建议提前确认航程性质，并准备好相关证明材料。

Q：设备维修用的零部件临时进港怎么办？
A：可考虑使用ATA单证册制度实现“临时进口”。这种方式有助于免缴关税，但需确保维修完成后按时复运出境，并保留返运凭证以便申请退税或结案。具体操作细节建议与当地报关代理沟通确认。

Q：企业需要配合哪些港口安保要求？
A：若作业区域属于受控或高安全等级区域（如危险品装卸区、客运码头），可能需要提交简化的安保说明或配合人员背景审查。详细要求可通过马赛大港管理局（Grand Port Maritime de Marseille）官网获取公开表格和指引。

小结：如何更好地准备？

对于计划在马赛开展航运或物流业务的朋友来说，可以从以下几个方向着手准备：

  • 提前整理一份基础文件包，包含提单、发票、原产地证、船员名单、临时进口单据等常用材料；
  • 关注时间节点：货物申报建议至少提前24–72小时完成，人员信息报备尽量提前48小时以上；
  • 明确判断行程是否涉及申根内部流动，以评估EES影响；
  • 选择有经验的本地合作方协助处理报关、港务对接等事务。

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